Обеспечение доступности ваших летательных аппаратов с самым низким временем простоя

Авиационная Промышленность включает все компании, связанные с авиацией. Наши инновационные продукты и услуги разработаны для улучшения доступности самолетов с повышенной эффективностью и производительностью для авиационного ангара освещения, авиационного предупредительного освещения и аэропорта высокой мачты освещения решений. Мы знаем, что подготовка к будущему авиаперевозок для коммерческих самолетов является вашим главным приоритетом, конечно, все помогает вам обеспечить сверхмощное освещение с качеством и надежностью, снижая эксплуатационные расходы и снижая затраты на техническое обслуживание, С безопасностью в разуме непрерывно.

Среди авиационного бизнеса безопасность является важной основой, сегодня успех означает минимизацию простоя, обеспечивая безопасность пассажиров и членов команды. Для этого вам нужно инвестировать в технологии, которые помогут вам построить Самые безопасные Ангары для обслуживания самолетов и системы освещения для авиационных препятствий с самой низкой ожидаемой стоимостью собственности и управлять сложными рисками регулятивных требований. Полагайтесь на нас, чтобы помочь вам обеспечить качество и надежность продукции, построенной для строгой безопасности и экономичного энергопотребления.

Какова опасная зона ангара?

Как правило, Ангары можно разделить на Ангары для обслуживания самолетов, Ангары для хранения самолетов и Ангары для покраски самолетов. NEC513 Артикул доска класса 1 Div 2 или зоны 2 опасных место, где по техническому обслуживанию воздушных судов ангарах и хранения Ангары, только в том случае, 1,5 м (5ft) по горизонтали С летательного аппарата электростанции или топливные баки. К тому же, мы классифицированы класс 1 Div 1 место для самолета роспись Ангары в пределах 3 м (10 футов) в горизонтальной плоскости от пола выше летательного аппарата, кроме того, одни из 3,0 м (10 футов) И 9,0 м (30 футов) должны быть отнесены к классу I, Div 2 или зоне 2.

Что такое фартук и ангар?

Фартук и Ангар-это области аэропорта, где самолет припаркован и обслуживается, разгружен или загружен, заправлен или закреплен. Фартук и ангар освещение можно разделить на опасное место освещения и неопасное место освещения в зависимости от точной окружающей среды, как показано ниже:

• Освещение ангара, класс 1 Div 2, корпус из алюминиевого сплава, взрывобезопасный высокий отсек освещения SHB-II серии для использования в качестве авиационного ангара освещения на потолке самолетов обслуживания ангаров класса 1 Div 2 опасное место.

• Ангар, класс 1 Div 1, корпус из алюминиевого сплава, взрывобезопасный высокий отсек освещения серии SHB для использования в качестве аэропорта ангар освещение на потолке самолета живопись Ангары в класс 1 Div 1 опасное место.

• Освещение для обслуживания самолетов, класс 1 Div 2, корпус из алюминиевого сплава, взрывозащищенные прожекторы SHF-II серии, которые будут использоваться для освещения ангаров самолетов для области авиационных картин ангаров класса 1 Div 2 опасных мест.

Какова цель обструкционного освещения?

Целью освещения является создание высотных зданий, таких как небоскребы, дымоходы, башни связи, башни передачи и ветряные турбины, видимые для проходящих мимо самолетов. В некоторых случаях, таких как темные ночи, сумерки, плохая погода и плохое состояние видимости, авиационное освещение гарантирует, что высокие препятствия всегда будут безопасно видны авиации. Система освещения авиационного обструкции должна использоваться строго в соответствии с положениями ICAO (международной организации гражданского авиации) и FAA (Federal aviation Administration).

Какие цветные огни используются для обструкционного освещения?

Обычно красные и белые цветные огни используются для предупреждающих огней самолетов. Предупреждение о низкой интенсивности самолета-это красный свет для наиболее распространенного типа. Сигнальные огни средней интенсивности могут быть красными, белыми, высокоинтенсивные сигнальные огни могут быть белыми, вот некоторые рекомендации ниже:

• Освещение препятствий, 32,5cd интенсивность света, предупреждение о низкой интенсивности самолета AWL-L серии для использования для структуры низкой высоты.

• Светодиодные авиационные сигнальные огни, менее 2000cd интенсивность света, Средняя интенсивность авиационного предупредительного света AWL-M серии, которые будут использоваться для зданий средней высоты.

• Сигнальные огни для обструкции самолетов, более 2000 кд интенсивность света, высокая интенсивность авиационного предупредительного освещения AWL-H серии для использования для зданий с высокой высотой.

Что такое система освещения с высокой мачтой в аэропорту?

В бизнесе коммерческого воздушного транспорта, операторы аэропорта постоянно ищут решения, которые не только сокращают расходы на бег, но и улучшают пассажирский опыт. Светодиодное высокомачтовое энергоэффективное освещение четко подходит для счета. Освещение аэропорта, как правило, подразделяется на несколько основных больших областей: высокая мачта освещения для большой области фартуки, уличное освещение для автомобильных дорог и автомобильных парков. Высокий Мачтовый свет часто намного выше, может быть 30 метров или больше, по сравнению с 10 до 20 метров для уличных фонарей.

Какая лучшая система освещения с высокой мачтой?

Высокий Мачтовый свет обычно используется для освещения больших площадей с очень высокой высоты крепления в аэропорту. Высокомачтовые приспособления, как правило, устанавливаются на полюсах высотой от 40 до 150 футов, с креплением от 4 до 16 на каждом полюсе. Этот тип освещения также используется в муниципальных образованиях, портах, парковках, больших помещениях, как показано ниже:

• Прожекторы высокой мачты, NEMA 4X, промышленные прожекторы высокой мощности PFM-E серии, которые будут использоваться в аэропорту в качестве системы освещения высокой мачты.

• Светодиодная лампа с высокой мачтой, IP66, промышленная Светодиодная лампа для стадиона PFM-S серии, которая будет использоваться в аэропортах в качестве лампы с высокой мачтой.

• Уличный свет с высокой мачтой, NEMA 4X, серия дорожных уличных фонарей ISL-E для использования на дорогах внутри аэропорта.