При проектировании конструкции огнеупорных взрывозащищенных осветительных приборов производители часто ориентируются на форму и прочность корпуса, но часто игнорируют дизайн крепежных деталей, вводные устройства, прозрачные очки, подвесные крючки, таблички и другие устройства. Здесь мы в основном представляем три основных дизайнерских идеи для компонентов, а именно крепеж, устройства введения и прозрачные очки.

Ⅰ. Крепежи взрывозащищенных корпусов

Крепежные детали корпуса огнестойких взрывозащищенных светильников обычно используют болты. Так как в огнеустойчивом корпусе в основном три типа огнестойких зазоров, функции и меры предосторожности установки болтов на различных типах огнестойких корпусов также отличаются.

А. Фланцевое соединение

Для фланцевых соединений болты не только играют роль в затягивании, но и гарантируют, что эффективная длина плоского зазора, зазор и шероховатость плоской поверхности соответствуют стандартам.

B. Штопор (включая цилиндрический, цилиндрический и фланцевый)

Для соединения spigot, a. Когда огнестойкая поверхность является только цилиндрической, болты играют только роль затяжки; b. Когда огнестойкая поверхность не только цилиндрическая, но и плоская, болты не только играют роль затяжки, но и обеспечивают эффективную длину зазора самолета, Зазор и шероховатость самолета соответствуют стандарту.

C. Кольцевой пламенный путь с резьбой

Для резьбового соединения, болты в первую очередь играют роль затяжки. Поскольку легко повредить огнестойкую поверхность при непосредственном нажатии на огнестойкую нить на корпусе огнестойкого взрывозащищенного светильника, следует обратить внимание на следующие вопросы:

A. Старайтесь не проходить через огнестойкий корпус и при прохождении через корпус оставляйте запас более 3 мм в нижней части винтового отверстия;

B. При использовании легких сплавов, таких как алюминиевый сплав, как огнестойкий корпус, из-за низкой прочности алюминиевого сплава, при использовании болтов для крепления огнестойкого корпуса, который часто открывается (например, Замена источника света во время обслуживания), это не должно быть для прямого нажатия на корпус из алюминиевого сплава, Женская резьба и Мужская резьба должны быть встроены, чтобы предотвратить ослабление, чтобы увеличить прочность винтового отверстия и предотвратить взрывозащищенный зазор из-за гнилой нити;

C. Если пользователю не нужно открывать огнестойкий корпус при замене источника света или другого обслуживания, и болты были установлены на заводе, вы можете непосредственно нажать на крепежные винтовые отверстия на огнеустойчивом корпусе, но грубая нить не может быть использована, И тонкая нить должна быть использована как можно больше. Резьба, и достаточно помолвки, чтобы удовлетворить требования к затягиванию.

Одним словом, при проектировании крепежа корпуса необходимо сначала отличить его роль в огнестойком корпусе, независимо от того, предназначено ли оно только для крепления, или для крепления и в то же время, чтобы гарантировать, что конструкция самолета соответствует стандарту огнестойкого зазора, или ли это оба. Для затягивания необходимо убедиться, что Резьбовая конструкция соответствует стандарту взрывозащищенного зазора, а затем определить максимальную осевую нагрузку болта и выбрать соответствующий болт.

Ⅱ. Устройство введения огнестойкого корпуса

Введение кабелей или проводов взрывозащищенных огнеупорных светильников можно подключить двумя способами:

А. Непрямое введение: способ подключения с огнестойкой распределительной коробкой или огнестойким подключаемым устройством;

Сначала кабель или провод вводится в распределительную коробку или подключаемое устройство, а затем кабель или провод, который контролирует лампу, выводится из распределительной коробки или подключаемого устройства, И крепится через огнестойкий сальник и подключается к огнестойкому корпусу лампы.

B. Прямой вход: метод подключения, который непосредственно вставляет кабели и провода в основной корпус

Кабель или провод непосредственно крепится через огнестойкий сальник и подключается к огнестойкому корпусу светильника

Ⅲ. Прозрачные части огнестойкого корпуса

Взрывозащищенные осветительные приборы неотделимы от прозрачных деталей, а прозрачные детали-это части с самой низкой прочностью в частях корпуса, таким образом, надежность установки прозрачных деталей напрямую влияет на безопасность взрывозащищенных осветительных приборов. Ниже приводится анализ трех широко используемых способов установки прозрачных деталей:

1. Он непосредственно запечатан в корпусе и полностью образует корпус. Этот метод прост, практичен и широко используется. Уплотнительный материал должен быть термостойкой и маслостойкой резиновой частью или использовать клей, такой как эпоксидная смола, для уплотнения прозрачной части корпуса и плотно нажмите на нее.

2. С вкладышем или без, непосредственно закрепите прозрачную часть корпуса. Когда прокладка не используется, плоскость поверхности соединения прозрачной части очень высокая, И он, как правило, подходит для небольших плоских стекол и соединительная часть стекла заземляется в то же время, в противном случае стекло будет неравномерно напряжено и легко ломается.

3. Герметичный или приклеенный к раме, который крепится внутри корпуса, так что прозрачный кусок может быть заменен в целом. Эта структура редко используется в лампах, а в некоторых крупномасштабных оборудованиях, где часто заменяются прозрачные детали, прозрачные детали и рама заменяются как составная часть. Уплотнение между прозрачной частью и рамой может соответствовать типу 1.

С точки зрения конструкции, сила (Генерируемая внутренним взрывом) прозрачной части должна быть непосредственно передана в металлический корпус, насколько это возможно. Нежелательно передавать его в металлический корпус через напорную пластину и/или винт прозрачной части. Не может быть подчеркнута, чтобы обеспечить надежное сочетание прозрачной части и корпуса.